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中国中车长春轨道客车股份有限公司

发布日期:2018-04-20 作者:中车长客 点击:

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中车长春轨道客车股份有限公司(简称中车长客股份公司)前身长春客车厂始建于1954年,是国家“一五”重点建设项目之一。
2014年以来,公司经营业绩继续保持了稳步发展势头:市场签约额分别为367亿元(2014年)、449亿元(2015年)、461亿元(2016年),平均年增长率为12%;主营收入分别为302.7亿元、313亿元、335亿元,平均年增长率为5.2%。


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在公司经营业务主要由轨道客车研发、新造、检修及运维服务三大部分组成。目前具备年产1500辆动车组、3000辆城铁车、500辆普通铁路客车的新造能力,以及年检修2400辆动车组及1000辆普通铁路客车的检修能力,并正在积极拓展城铁车检修以及运维服务业务。


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公司拥有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家技能大师工作室“五位一体”的技术创新平台。公司被评为首批“国家创新型企业”、“国家高新技术企业”、“国家科技兴贸基地”、“国家技术创新示范企业”,产品荣获“国家名优产品”称号。


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动车组方面,搭建了160公里、250公里、350公里不同速度级、不同环境条件适应性的产品平台,实现了动车组产品的全覆盖。研发了混合动力动车组、CRH5G高寒抗风沙动车组、CRH380B高寒动车组、CRH3A动车组和CR400BF型“复兴号”中国标准动车组等产品。公司是中车唯一能生产时速350公里高寒动车组的主机厂;自主开发的“复兴号”中国标准动车组实现了完全自主知识产权,标志中国高铁技术全面进入世界领先行列。城铁客车方面,构建了A、B、C型城铁车,低地板车、直线电机车、跨座式单轨车、磁浮车、市域车等车辆平台,实现了城市轨道车辆产品的全覆盖。先后开发了美国波士顿地铁车、巴西地铁车、以色列轻轨车等多种城市轨道车辆。


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“复兴号”动车组是中国标准动车组,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到目前世界先进水平。“复兴号”动车组在设计研制上遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则,在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,设计寿命由20年提高到30年。中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络、运用维修等10多个方面,达到国际先进水平。其大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。


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莫斯科-喀山高铁合作项目是中俄两国高铁合作战略的优先实施项目。自2014年10月起,中俄高铁合作企业工作组已召开了七次会议。中车长客在中国铁总、中国中车的领导下,出席历次会议,积极推进项目。
2016年6月,中车长客在中俄两国铁路部门的带领下,代表中车与西纳拉集团签署了合作意向书。
2017年7月4日,在克里姆林宫,在习近平总书记及普京总统的见证下,中车长客与西纳拉集团签署轨道交通装备制造合资公司设立合同,并交换了文本。


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2014年10月,中车长客中标美国马萨诸塞州波士顿红橙线地铁项目,共284辆地铁车辆,这是中国高端装备首次成功进入美国,对“中国制造”品牌形象的提升具有重要的战略意义。此后,中车长客又先后中标波士顿红线加车项目、洛杉矶红、紫线项目。 截止2017年7月,合同总数量为468辆车。
为满足合同本地化约定,公司在美国春田市建立装配厂,预计于2018年初正式投入使用。在美国市场,中车长客正在实现从“走出去”到“走进去”,实现可持续的利益共享、合作共赢,打造受人尊敬的国际化公司。


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2015年7月,习大大来长客股份公司视察指导工作时指出:“高铁已成中国装备的亮丽名片,希望你们保持领先、领跑,勇攀高峰,发挥中坚作用。”


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2015年4月、5月,“超级推销员”李克强总理两次登上长客股份公司为里约“奥运线”制造的地铁车,并鼓励长客人,“希望你们给国家‘撑台’,打造永不褪色的金名片!”

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关键词:哈尔滨技工学校,哈尔滨职业技术学校,哈尔滨汽修学校

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